Yurtdışındaki vaka: C-aterpillar 3126B / 3126E Enjektoru 188-1320 için yedek kimlik ve satın alma mantığı

Pazar Arkaplanı

Yurtdışındaki dizel motor yedekleme pazarında, gerçek kaynak zorluğu genellikle envanterin varlığı değil, eski bir parça numarasının hala doğru bir şekilde belirlenebilmesi,Şu anki bir Reman yoluna eşleştirilebilir mi, ve satın alma tek bir enjektör değişimi olarak mı yoksa tam bir bakım yolu kararı olarak mı ele alınmalıdır.
188-1320 için, c-at resmi kamu sayfası şu anda sadece bir Injector Grubu olduğunu doğruluyor ve ürün tanımı hala ekleniyor.Bu, tam olarak belgelenmiş mevcut c-at birincil sayı olarak yazılmaması gerektiği anlamına gelir.Kaynak tanımlama giriş noktası olarak daha iyi ele alınır.

Aynı zamanda, kamuya açık satış sonrası sayfalar 188-1320'yi sürekli olarak 3126B / 3126E rotasına yerleştirir ve 0R-9348, 222-5965, 173-9379, 145-9360 ve 155-1819 ile gruplandırır.Kanıtların bu kısmı, çapraz referans ipucu olarak daha uygun., resmi bir tek alternatif iddiası olarak değil.

Müşteri ve Uygulama Senaryosu

Bu durumda müşteri, yurtdışındaki dizel motor yedek pazarında faaliyet gösterir ve esas olarak bölgesel atölyelere, bakım yüklenicilerine ve 3126 güzergahında çalışan alıcılara hizmet verir.
Müşterinin aslında ihtiyacı olan şey genel bir “c-aterpillar injector” sayfası değil, 188-1320 civarında bir web sitesi hazır satın alma mantığı: bu sayının ne kadarı bugün resmi olarak görünür,Hala satın alınabilir bir Reman parçası ile haritalanabilir mi, ve tedarik kararının tek enjeksiyon düzeyinde mi yoksa bakım yolu yapısı yoluyla mı alınması gerektiği.c-at, 0R-9348'ün Reman Hidrolik Aktif Yakıt Enjeksiyonu olduğunu resmi olarak onaylıyor., 222-5965 için resmi sayfa doğrudan karşılaştırma alanında 0R-9348 gösterir ve bir 3126B / 3126E uyumluluk yönü ile birlikte boyutlarında 12.3 × 4.8 yayınlar.

Çözüm

Bu durumda temel çözüm, 188-1320'yi ayrı bir satış numarası olarak paketlemek değildi.
Resmi birincil numara bilgisi sınırlı olan, ancak akım yönü değiştirme yolunun nispeten net olduğu bir kısım numaralı zincirin içine yerleştirmekti.İlk adım, 188-1320'yi “asıl kaynak numarası” / çapraz referans kaydı olarak tanımlamaktı.C-at kamu sayfası şu anda sadece bir Injector Grubu olduğunu ve açıklamanın hala eksik olduğunu doğruladığı için, sayfa onu mevcut resmi ana satış numarası olarak göstermemelidir.Şu anki 3126B / 3126E yolunu tanımlamak için kullanılan bir giriş numarası olarak daha iyi tanımlanır..

İkinci adım, ana satın alma mantığını 0R-9348 ve 222-5965'e bağlamaktı.
Bu daha güvenli bir yaklaşım çünkü 0R-9348 resmi olarak görülebilen bir Reman Hidrolik Aktif Yakıt Enjeksiyonu, 222-5965'in resmi sayfası ise bir Yakıt Enjeksiyonu olduğunu gösteriyor.12 boyutlarını yayınlıyor..3 in × 4.8 in, Truck Engine 3126E ve 3126B ile uyumluluğu gösterir ve doğrudan 0R-9348'i karşılaştırma parçası olarak listeler.Sonra 0R-9348 / 222-5965 yönünde kontrol edin.Kesin bir uygunluk iddiası yapmak yerine.

Üçüncü adım, “tek enjeksiyoncu değiştirme”yi “sistem düzeyinde bakım”dan ayırmaktı.
Eğer müşteri bir enjeksiyon alıyorsa, sayfa 188-1320 → 0R-9348 / 222-5965 yönü etrafında düzenlenmelidir.
Müşteri seri bakımıyla uğraşıyorsa, c-at zaten daha eksiksiz resmi yollar sağlar: 10R-9238 bir c-at Reman Yakıt Enjeksiyon Kütesi (6'dan oluşan bir set),açıkça 3126B (HI300A) olarak tanımlanmıştır., ve halka açık 6 adet 0R-9349, 8T-2396 vida, 199-6103 vida ve 1R-0751 yakıt filtresi listesi; 20R-0652 bir 3126B HEUI yakıt sistemi kitidir,Resmi açıklamasında, 6 adet 0R-9348 olduğunu belirtiyor.Bu, basit bir satış sayfasından çok mühendislik tedarik içeriğine daha yakındır.

Anahtar Parametreler ve Kanıtlar

1) Istikrar

Dayanıklılık, "daha kararlı" gibi belirsiz ifadelerle tanımlanmamalıdır.
Aslında bu noktayı destekleyebilecek olan şey kontrol yolu ve bakım koşuludur. 20R-0652'nin resmi açıklaması açık:3126B HEUI platformundaki hizmet sadece enjektörlerle sınırlı değildir.Bu, alıcının aslında 188-1320'nin arkasındaki 3126 yollu enjektörden aldığı anlamına gelir.HEUI hidrolik tahrikli enjeksiyon sisteminin tam bakımıyla istikrarlı çalışması değerlendirilmelidir.188-1320'nin tam olmayan resmi tanımı ile değil.

2) Düzgünlük

Dayanıklılık, "daha eşit enjeksiyon" veya herhangi bir uydurma yüzde iyileştirme olarak tanımlanamaz.
Mevcut kamu sayfaları, 188-1320 için enjeksiyon hacmi toleransı, tekrar enjeksiyon sapması veya laboratuvar derecesi varyans verileri sunmuyor. Daha uyumlu bir ifade şudur:188-1320 için resmi kamu bilgileri sınırlıdır., ancak satış sonrası kimlik düzenlemesinde 3126B / 3126E rotalarına yerleştirilir ve 0R-9348 ve 222-5965 ile gruplandırılır;c-at daha sonra 0R-9348 için daha tam ürün ve sistem yolu tanımları sağlarB2B alıcıları için, kısım numaralı zincirin ve platform zincirinin bu tutarlılığı desteklenmeyen performans ifadelerinden daha yararlıdır.

3) Güvenilir

Güvenilirlik için, kamu kanıtları esas olarak garanti, boyut ve sistem bakım kapsamından gelir.
c-at resmi olarak 10R-9238'in c-at Reman'a ait olduğunu gösterir ve açıkça yeni olduğu gibi 12 aylık c-aterpillar Parça Garanti'yi belirtir.20R-0652 sistem düzeyinde bakım kitinin temel bileşenlerini açıkça listeler.B2B sayfası için bu, "yüksek kalite" veya "daha uzun ömür" gibi belirsiz ifadelerden daha güçlüdür, çünkü doğrudan garanti sorumluluğuna, fiziksel boyutlara,ve bakım kapsamının tamamlanması.

Uygulama Geri bildirimleri

Müşteri tarafından kullanılan nihai yapı, yalnızca 188-1320'yi resmi geçerli ana numara olarak sunan tek bir ürün sayfası değildi.Orijinal kaynak numarası kimliği + mevcut Reman demir + sistem bakım yolu etrafında inşa edildi..
Bu yapının değeri, bir alıcının 188-1320'yi gördüğünde, yanlışlıkla c-at'ın zaten onun için tam monte bilgileri yayınladığını varsaymamasıdır.Bu sayının sadece tam olmayan resmi bir açıklama ile bir Enjektor Grubu olup olmadığını değerlendirebilirler., 0R-9348 / 222-5965 yönü boyunca doğrulanmalı mı ve satın alma tek bir değiştirme olarak mı yoksa sistem düzeyinde bir hizmet kararı olarak mı daha iyi ele alınmalı.Yurtdışında B2B tedarik için, bu mühendislik satın alma malzemesine çok daha yakındır.