Dizel enjeksiyonlarda nozel deliği yataklarının ve koksin derinlemesine analizi

Fırın deliği çöküntüleri ve koklama, karmaşık kimyasal, termal, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrolik, hidrove sıvı-mekanik etkileşimleri basit kirlenme yerineYüzey kirlenmesinin aksine, bu çöküntüler tipik olarak 100 ila 200 mikrometre çapında olan mikro delikler içinde oluşur, burada ince bir katman bile akış alanını, püskürme dinamiklerini,ve yanma davranışlarıAltta yatan mekanizmalar yüksek sıcaklıkta piroliz, oksidatif polimerizasyon ve eksik yanma yan ürün yapışması içerir.tümü yüksek ray basınçları ve sıkı üretim toleransları ile yoğunlaşmıştır.

Kokeslemenin kökeninde, fıskiyenin ucundaki yakıt ve yağlama yağı fraksiyonlarının termal bozulması vardır.Çuval haciminde ve nozzle deliklerinde sıkışmış kalan dizel yakıt, yanma odasından gelen aşırı ısıya maruz kalır.Bu koşullarda, uzun zincirli hidrobarlar yoğun, karbon bakımından zengin polimer maddeler oluşturarak termal kraklama ve dehidrojenasyona maruz kalırlar.Bu bileşikler deliklerin iç duvarlarına sıkıca yapışır, yavaş yavaş sert, ateşe karşı dayanıklı bir birikime dönüşür.Yanma odasına yıpranmış valf kılavuzları veya piston halkaları yoluyla giren geri kalan motor yağı, birikimi daha da hızlandıran kül ve ağır organik bileşenlere katkıda bulunur.Özellikle uzun süreli boşlukta, düşük yük altında veya yanma sıcaklıklarının dengesiz kaldığı sık kısa yolculuklarda.

Yakıt kalitesi bu mekanizmayı önemli ölçüde artıracaktır. Yüksek kaynama noktası fraksiyonları, düşük oksidatif istikrarlılık veya kalıntı inorganik kirlilikleri olan yakıtlar, yığın çekirdeğini teşvik eder.Düşük kaliteli dizelde bulunan doymamış hidrokarbonlar özellikle sıcaklık ve basınç altında polimerizasyona eğilimlidir.Yetersiz filtreleme, ince parçacık maddenin nükleerleşme alanları olarak hareket etmesine, yatırılma büyümesini teşvik etmesine ve delik tıkanmasını hızlandırmasına izin verir.

Hidrodinamik olarak, atıklar nozelin içindeki planlanan laminar yakıt akışını bozar. Etkili delik çapı küçülürken, enjeksiyon hızı azalır, püskürme nüfuzu kısaltılır,ve atomlaştırma kalitesi keskin bir şekilde bozulur.Yakıt jetleri eşitsizleşir, bu da yakıtın silindir duvarlarına çarpmasına, eksik yanmasına, daha fazla kurum üretimine ve daha yüksek parçacık emisyonuna neden olur.Kısmi tıkanıklık silindir dengesizliğine neden olabilir., kaba boşluk, güç kaybı ve yüksek egzoz sıcaklıkları.Yanlış çalışmaya ve sonrası işleme sistemlerine olası hasara neden olan.

Ayrıca, iğne koltuğunun yakınındaki birikmeler, düşük basınçlı sızıntıya, enjeksiyon sonrası damlamalara ve düzensiz yakıt akışına neden olan hassas mühürlenmeye müdahale eder.Kötü yanma daha fazla çöküntü yaratır, püskürtme kalitesini daha da kötüleştirecek, enjeksiyoncu performansının geri dönüşü olmayan bir şekilde bozulmasına kadar koklamayı kötüleştirecek.,Yüksek basınçlı common-rail enjektörünün temel işlevselliğini baltalayan ileri ve kendiliğinden hızlanan bozulma süreci.